El gobierno de M\u00e9xico, en coordinaci\u00f3n con la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), presentar\u00e1 una propuesta sobre reglas de origen en la pr\u00f3xima ronda de negociaciones del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN), afirm\u00f3 Ildefonso Guajardo, secretario de Econom\u00eda.<\/p>\n
\u201cHay dos propuestas en la mesa, una canadiense y una estadounidense, y estamos trabajando con la AMIA para determinar, para la pr\u00f3xima ronda, una propuesta mexicana\u201d, coment\u00f3 el funcionario, en el marco del foro Industria 4.0: Retos para M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n
El 21 de noviembre pasado, al finalizar la quinta ronda de negociaciones, Guajardo dijo que M\u00e9xico presentar\u00eda en la sexta ronda una contrapropuesta en materia de reglas de origen, lo cual no ocurri\u00f3.<\/p>\n
Como en ese mismo d\u00eda de noviembre, Eduardo Sol\u00eds, presidente de la AMIA, volvi\u00f3 a negar ahora lo dicho por el secretario de Econom\u00eda, enfatizando que no se prev\u00e9 que en la s\u00e9ptima ronda de negociaciones, a realizarse del 25 de febrero al 5 de marzo en la Ciudad de M\u00e9xico, se vaya a presentar la propuesta conjunta referida por Guajardo.<\/p>\n
Desde el principio de la renegociaci\u00f3n del TLCAN, Sol\u00eds ha reiterado que la industria ensambladora de autos, no s\u00f3lo de M\u00e9xico, sino tambi\u00e9n de Canad\u00e1 y Estados Unidos, quiere mantener las reglas de origen vigentes.<\/p>\n
\u201cLa AMIA hizo una posici\u00f3n de arranque en materia de regla de origen regional. Creo que es, despu\u00e9s de seis meses de negociaci\u00f3n, tiempo para reconocer que una regla de origen fortalecida, alej\u00e1ndonos del veh\u00edculo que se utiliz\u00f3 cuando el modelo era de 1992, y en 2018 es otro autom\u00f3vil, muy diferente, tenemos que modernizar la regla de origen (sic)\u201d, coment\u00f3 Guajardo. Estados Unidos pidi\u00f3 en la cuarta ronda de negociaciones que los autom\u00f3viles importados por Estados Unidos desde M\u00e9xico y Canad\u00e1 tengan 50% de contenido estadounidense y 85% de contenido de los tres pa\u00edses, adem\u00e1s de que se obligue al rastreo del origen de 100% de las piezas.<\/p>\n
En lugar de simplemente contar las piezas mec\u00e1nicas, la iniciativa canadiense contempla adem\u00e1s la propiedad intelectual y las tecnolog\u00edas emergentes en las normas de origen para los autom\u00f3viles, lo que inflar\u00eda, desde su perspectiva, el porcentaje de contenido estadounidense dado el dominio de la investigaci\u00f3n de Estados Unidos.<\/p>\n
\u201cEs claro que para la s\u00e9ptima ronda de negociaciones (del TLCAN) la parte mexicana no lleva una propuesta mexicana en la mesa, no la tenemos y estamos buscando entender la metodolog\u00eda canadiense y ver si es una avenida que se puede tomar\u201d, dijo Sol\u00eds.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que los canadienses proponen un tema de cr\u00e9ditos en investigaci\u00f3n y desarrollo, esto es, de cuando una empresa invierte en la regi\u00f3n, pero no especifica los mecanismos mediante los cuales se puede obtener, ni por qu\u00e9 o cu\u00e1nto tiempo, ni los montos que se traducir\u00edan para acreditar la regla de origen. \u201cEs una idea vaga, necesitamos aterrizar para ver si es aceptable\u201d, dijo.<\/p>\n
Como parte de las negociaciones, seg\u00fan una fuente, se prev\u00e9 hacer una nueva lista de rastreo que incorpore productos de nueva generaci\u00f3n y nuevos par\u00e1metros. Al respecto, Sol\u00eds se pronunci\u00f3 por mantener la lista de rastreo actual, de alrededor de 70 productos en m\u00e1s de 300 fracciones arancelarias.<\/p>\n
\u201cLo que estamos haciendo es revisar las ideas canadienses, revisar este marco conceptual metodol\u00f3gico que se nos present\u00f3. Tiene muchas lagunas que estamos tratando de entender y de llenar, a trav\u00e9s de reuniones con nuestros negociadores y con los negociadores canadienses para poder ir comprendiendo mejor el detalle de esas ideas\u201d, concluy\u00f3 Sol\u00eds.<\/p>\n
Un bloqueo de v\u00edas f\u00e9rreas en Delicias, Chihuahua por parte de productores del sector l\u00e1cteo ha afectado desde hace 12 d\u00edas a empresas armadoras de autos en su comercio internacional y en la producci\u00f3n de sus plantas, inform\u00f3 Eduardo Sol\u00eds, presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).<\/p>\n
Los productores piden un aumento en el precio de la leche, sin que hayan llegado a una soluci\u00f3n con autoridades de la Secretar\u00eda de Agricultura, Ganader\u00eda, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentaci\u00f3n (Sagarpa) y de la Secretar\u00eda de Desarrollo Social (Sedesol).<\/p>\n
\u201cNo es posible que plantas nuestras que est\u00e1n por exportar veh\u00edculos tengan un problema tan grave, ya ahora son miles de veh\u00edculos los que est\u00e1n atorados en plantas en M\u00e9xico\u201d, coment\u00f3 Sol\u00eds.<\/p>\n
Algunos de los ferrocarriles no han podido regresar vac\u00edos de Estados Unidos y Canad\u00e1 para ser cargados en las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles en M\u00e9xico; otros no han podido suministrar partes y componentes, afectando las cadenas de producci\u00f3n regionales.<\/p>\n
\u201cHacemos un llamado urgente al gobierno federal y al gobierno estatal para dar una soluci\u00f3n inmediata a este problema. El tema del sector l\u00e1cteo se deber\u00e1 atender, pero siempre bajo el Estado del Derecho; no puede afectarse a los dem\u00e1s\u201d, demand\u00f3 Sol\u00eds.<\/p>\n
Entre las plantas m\u00e1s afectadas est\u00e1n algunas operadas por Honda, Fiat-Chrysler, Toyota, Mazda, General Motors y Ford.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de ProM\u00e9xico, la industria automotriz aporta m\u00e1s de 3% del Producto Interno Bruto (PIB) y 18% del PIB manufacturero de M\u00e9xico, logra un super\u00e1vit comercial superior a 52,000 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, cuenta con un acervo de Inversi\u00f3n Extranjera Directa de m\u00e1s de 51,200 millones de d\u00f3lares (11% del total) y es responsable de unos 900,000 empleos directos.<\/p>\n
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Fuente:mexicoxport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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