Las conversaciones para modernizar el Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN) entran en una semana crucial este lunes, cuando los ministros de Canad\u00e1, Estados Unidos y M\u00e9xico intenten superar un estancamiento sobre temas clave antes de que las pr\u00f3ximas elecciones en M\u00e9xico y Estados Unidos dificulten el proceso.<\/p>\n
Esta semana comienza una ronda de pl\u00e1ticas ministeriales que se centrar\u00e1n en las reglas de origen que rigen qu\u00e9 porcentaje de un autom\u00f3vil debe ser construido en la regi\u00f3n que abarca el TLCAN para evitar aranceles, as\u00ed como mecanismos de resoluci\u00f3n de controversias y la demanda estadounidense de una cl\u00e1usula de expiraci\u00f3n que obligue a renegociar el pacto cada cinco a\u00f1os.<\/p>\n
El representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, advirti\u00f3 que si el acuerdo tarda demasiado, la aprobaci\u00f3n del actual Congreso, controlado por los republicanos, podr\u00eda estar en riesgo.<\/p>\n
Las elecciones presidenciales en M\u00e9xico el 1 de julio tambi\u00e9n juegan contrarreloj, dado que el favorito en las encuestas, el izquierdista Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, ha manifestado su intenci\u00f3n de participar en la modernizaci\u00f3n del TLCAN si es electo. En caso de ganar, tomar\u00e1 posesi\u00f3n del cargo en diciembre.<\/p>\n
\u201cTenemos una ventana de oportunidad en las pr\u00f3ximas dos o tres semanas (…) considerando dos cosas: d\u00f3nde est\u00e1n las conversaciones ahora y los calendarios pol\u00edticos”, dijo Mois\u00e9s Kalach, jefe del brazo de negociaci\u00f3n internacional del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), que representa al sector privado en las negociaciones.<\/p>\n
Fuentes cercanas a las negociaciones sugirieron que hay una sensaci\u00f3n creciente de incertidumbre y pesimismo en esta nueva ronda debido al estancamiento en los asuntos m\u00e1s cr\u00edticos.<\/p>\n
Autopartes locales y salarios, la piedra en el zapato<\/strong><\/p>\n En el coraz\u00f3n de la renovaci\u00f3n del acuerdo de 24 a\u00f1os est\u00e1 el deseo del presidente estadounidense, Donald Trump, de reformar las reglas para el sector automotor en aras de regresar empleos e inversiones a su pa\u00eds desde M\u00e9xico, donde los costos son m\u00e1s bajos.<\/p>\n A\u00a0 pesar de meses de negociaciones sobre el tema, las partes permanecen distanciadas.<\/p>\n Una ronda de conversaciones entre la canciller canadiense Chrystia Freeland, el secretario de Econom\u00eda de M\u00e9xico, Ildefonso Guajardo, y Lighthizer, fijada para la semana pasada, fue cancelada para permitir consultas con la industria automotriz mexicana y para que el estadounidense asistiera a una misi\u00f3n comercial en China.<\/p>\n El principal grupo de presi\u00f3n de la industria automotriz en M\u00e9xico ha descrito las demandas estadounidenses m\u00e1s recientes \u2014que incluyen elevar el contenido regional del actual 62.5% a 75% durante un periodo de cuatro a\u00f1os\u2014 como “inaceptables\u201d.<\/p>\n \u201cEl impulso positivo en las reglas de origen parece estar contrarrestado por el movimiento opuesto en el tratamiento del salario laboral”, dijo Flavio Volpe, presidente de la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Partes Automotrices de Canad\u00e1.<\/p>\n La propuesta estadounidense tambi\u00e9n requerir\u00eda que 40% del valor de los veh\u00edculos de pasajeros ligeros y 45% de las camionetas pickup sean construidas en \u00e1reas con salarios equivalentes a 16 d\u00f3lares la hora o m\u00e1s.<\/p>\n Esto es visto como una p\u00edldora dif\u00edcil de tragar para M\u00e9xico. El Centro de Investigaci\u00f3n\u00a0Automotriz, con sede en Ann Arbor, Michigan, ha estimado que los salarios de los trabajadores mexicanos del sector automotor se ubican en promedio por debajo de los seis d\u00f3lares la hora, y que ganan menos de tres d\u00f3lares la hora los empleados de las plantas de autopartes.<\/p>\n Cada cinco a\u00f1os<\/strong><\/p>\n Las negociaciones para renegociar el TLCAN comenzaron en agosto del a\u00f1o pasado para cumplir con una promesa de campa\u00f1a de Trump, quien se comprometi\u00f3 a devolver empleos manufactureros a Estados Unidos.<\/p>\n Tras meses de negociaci\u00f3n los temas m\u00e1s pol\u00e9micos siguen sin resolverse, lo que arroja dudas sobre el cronograma para alcanzar un acuerdo que Lighthizer ha delineado.<\/p>\n Estados Unidos se ha aferrado obstinadamente a una cl\u00e1usula de expiraci\u00f3n en el nuevo tratado, la cual significar\u00e1 que este tendr\u00e1 que renovarse cada cinco a\u00f1os, algo que los cr\u00edticos dicen generar\u00eda una gran incertidumbre en las empresas.<\/p>\n \u201cEn el trasfondo de todo este desequilibrio se encuentra la propuesta de cl\u00e1usula de extinci\u00f3n de Estados Unidos. Esto prepara el terreno para un potencial estresante conjunto de reuniones”, declar\u00f3 Volpe.<\/p>\n Otra propuesta controvertida de los estadounidenses es repatriar la resoluci\u00f3n de controversias de los tribunales internacionales al sistema legal de Estados Unidos. Lighthizer ha dicho que esto significar\u00e1 que menos firmas estadounidenses se trasladen a M\u00e9xico en el futuro, ya que la extensi\u00f3n de las protecciones legales ha motivado que las empresas se reubiquen.<\/p>\n Tanto Canad\u00e1, como M\u00e9xico se oponen a la medida, al igual que los empresarios estadounidenses.<\/p>\n \u00bfEU en qu\u00e9 puede ceder?<\/strong><\/p>\n En una carta fechada el 2 de mayo, la C\u00e1mara de Comercio, la Mesa Redonda Empresarial del Instituto Americano de Petr\u00f3leo y la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes Manufactureros instaron a Trump y a Lighthizer a “conservar fuertes protecciones de inversi\u00f3n y mecanismos de resoluci\u00f3n de disputas entre inversores y el Estado en el TLCAN.<\/p>\n \u201cAvanzar con un TLCAN revisado que no incluya tales protecciones para los empresarios estadounidenses amenazar\u00eda nuestra econom\u00eda y pone en peligro las perspectivas de la aprobaci\u00f3n del TLCAN 2.0 en el Congreso”, dijo la carta.<\/p>\n Cuando se le consult\u00f3 si un acuerdo era posible esta semana, una fuente mexicana cercana a las conversaciones dijo: “la posibilidad est\u00e1 ah\u00ed, pero depender\u00e1 de si Estados Unidos es flexible\u201d.<\/p>\n Trump ha dicho con frecuencia que se retirar\u00eda del TLCAN si no es posible un mejor tratado para su pa\u00eds, aunque ha sonado m\u00e1s positivo sobre el acuerdo en las \u00faltimas semanas.<\/p>\n No est\u00e1 claro d\u00f3nde Estados Unidos ceder\u00e1 terreno para lograr un acuerdo r\u00e1pido, pues el Gobierno de Trump ha adoptado pol\u00edticas de confrontaci\u00f3n en sus negociaciones comerciales.<\/p>\n Fuente :\u00a0manufactura.mx<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las conversaciones para modernizar el Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN) entran en una semana crucial este lunes, cuando los ministros de Canad\u00e1, Estados Unidos y M\u00e9xico intenten superar un estancamiento sobre temas clave antes de que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3114,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[169],"tags":[607,608,154,109,237,50,611,156,610,609,108,190],"class_list":["post-3112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotriz","tag-andres-manuel-lopez-obrador","tag-autopartes-locales-y-salarios","tag-canada","tag-donald-trump","tag-estados-unidos-y-mexico","tag-industria-automotriz","tag-renegociar-el-tlcan","tag-robert-lighthizer","tag-secretario-de-economia-de-mexico","tag-sector-automotor","tag-tlcan","tag-tratado-de-libre-comercio-de-america-del-norte"],"yoast_head":"\n