{"id":3197,"date":"2018-05-25T14:10:02","date_gmt":"2018-05-25T14:10:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.campa.com.mx\/site\/?p=3197"},"modified":"2018-05-25T14:10:02","modified_gmt":"2018-05-25T14:10:02","slug":"exportaciones-automotrices-en-riesgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.campa.com.mx\/site\/exportaciones-automotrices-en-riesgo\/","title":{"rendered":"Exportaciones automotrices en riesgo."},"content":{"rendered":"
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Fuentes familiarizadas con las\u00a0negociaciones del TLCAN\u00a0dieron a conocer detalles de la\u00a0propuesta que M\u00e9xico\u00a0dio a Estados Unidos en semanas recientes, en la que ofrece\u00a0flexibilidad en los salarios y el contenido regional\u00a0de los autom\u00f3viles, a cambio de que los negociadores de Trump retiren algunas de sus otras demandas m\u00e1s dif\u00edciles.<\/p>\n

De acuerdo con dos fuentes, los negociadores mexicanos ofrecieron a EU que\u00a0al menos el 20 por ciento del valor de un auto\u00a0provendr\u00eda de trabajadores mejor pagados, a cambio de que la\u00a0Casa Blanca le d\u00e9 la espalda a propuestas\u00a0como poner l\u00edmites a las oportunidades de contrataci\u00f3n del gobierno, barreras a las exportaciones estacionales de productos agr\u00edcolas mexicanos y la cl\u00e1usula de terminaci\u00f3n \u2018sunset\u2019.<\/p>\n

La propuesta se dio previo al inicio de la investigaci\u00f3n que abri\u00f3 esta semana EU a las importaciones de autos a ese pa\u00eds.<\/p>\n

Una de las fuentes inform\u00f3 que el subsecretario de comercio exterior de M\u00e9xico,\u00a0Juan Carlos Baker, se reuni\u00f3 el mi\u00e9rcoles en Washington con Jamieson Greer, jefe de personal del representante comercial de EU,\u00a0Robert Lighthizer, en aras de hallar posibles rutas a un acuerdo.<\/p>\n

M\u00e9xico no ceder\u00e1 a presiones<\/h3>\n

Por otra parte, Eduardo S\u00e1nchez, vocero de Presidencia, dijo que M\u00e9xico no ceder\u00e1 a presiones, al referirse a las amenazas de EU de imponer un arancel de 25 por ciento a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n

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\u201cQue quede muy claro: M\u00e9xico no va a negociar a base de presiones”<\/div>\n
Eduardo S\u00e1nchez, vocero de Presidencia<\/div>\n<\/div>\n

\u201cQue quede muy claro: M\u00e9xico no va a negociar a base de presiones, M\u00e9xico tiene muy claro lo que es conveniente y lo que no es conveniente\u201d, indic\u00f3 en conferencia.<\/p>\n

En tanto, el presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto dijo que se mantiene \u201coptimista\u201d en lograr una modernizaci\u00f3n del TLCAN\u00a0en beneficio de los tres pa\u00edses.<\/p>\n

La oficina de la Presidencia inform\u00f3 que el mandatario sostuvo una llamada telef\u00f3nica con el primer ministro de Canad\u00e1,\u00a0Justin Trudeau\u00a0para intercambiar impresiones sobre la renegociaci\u00f3n.<\/p>\n

Por su parte, Trudeau se\u00f1al\u00f3 que la decisi\u00f3n de EU de evaluar posibles aranceles a las importaciones de autos est\u00e1 basada en una l\u00f3gica endeble y claramente relacionada con las conversaciones para modernizar el TLCAN. \u201cEstoy, incluso m\u00e1s de lo que hice para entender lo del acero y el aluminio, tratando de descifrar la posible conexi\u00f3n con la seguridad nacional, si es que existe\u201d. \u201cMe parece que la l\u00f3gica que lleva a tomar m\u00e1s medidas que implican a la industria automotriz es muy d\u00e9bil\u201d, dijo.<\/p>\n

El senador por Ohio, Orrin Hatch, afirm\u00f3 que la investigaci\u00f3n de EU sobre las supuestas afectaciones de las importaciones de autos en la seguridad nacional es un proceso que est\u00e1 \u201cprofundamente equivocado\u201d y asegur\u00f3 que imponer impuestos a los autos, camiones y autopartes que entren a EU afectar\u00e1 los bolsillos de las familias estadounidenses.<\/p>\n

\u201cEn lugar de tomar de los bolsillos de los trabajadores americanos, insto a la administraci\u00f3n a mantenerse enfocada en completar las pr\u00e1cticas comerciales con China y a trabajar constructivamente con nuestros socios comerciales para incrementar las oportunidades en el extranjero para los negocios, agricultores, rancheros y trabajadores norteamericanos\u201d, dijo.<\/p>\n

John G. Murphy, vicepresidente senior de pol\u00edtica internacional de la US Chamber of Commerce, dijo que la industria automotriz en EU est\u00e1 viviendo un momento sin igual. \u201cEst\u00e1 prosperando como nunca antes. La producci\u00f3n se ha doblado en la \u00faltima d\u00e9cada, exporta m\u00e1s que cualquier otra industria y emplea a casi 50 por ciento m\u00e1s americanos de lo que lo hac\u00eda en 2014\u201d, tuite\u00f3.<\/p>\n

John Bozzella, CEO de Global Automakers, asegur\u00f3 que nadie est\u00e1 pidiendo esta investigaci\u00f3n a la industria.<\/p>\n

El jefe de la negociaci\u00f3n t\u00e9cnica de M\u00e9xico del TLCAN, Kenneth Smith, tuite\u00f3: \u201c\u00bfQu\u00e9 significa integraci\u00f3n de cadenas de valor? EU es el proveedor #1 de autopartes para M\u00e9xico y viceversa\u201d.<\/p>\n

\ufffcCon informaci\u00f3n de Bloomberg, Daniel Blanco y Eduardo Ortega*<\/p>\n

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Fuente:elfinanciero.com.mx<\/div>\n<\/div>\n
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