M\u00e9xico desplaz\u00f3 a Corea del Sur como el sexto mayor productor de autom\u00f3viles del mundo en 2018,\u00a0 incluidos los veh\u00edculos pesados.<\/p>\n
En 2018, la producci\u00f3n surcoreana de veh\u00edculos automotores registr\u00f3 una ca\u00edda 2% interanual en 2018, para ubicarse en 4 millones 030,000 unidades, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Autom\u00f3viles de Corea.<\/p>\n
Por su parte, M\u00e9xico produjo 4 millones 070,606 unidades de autom\u00f3viles y veh\u00edculos pesados, aun con el dato pendiente de diciembre respecto a los veh\u00edculos pesados.<\/p>\n
A nivel global, China lidera la producci\u00f3n mundial, con 29 millones de unidades en 2017, seguida por Estados Unidos, Jap\u00f3n, Alemania e India.<\/p>\n
En M\u00e9xico, a pesar de su diversidad de productos manufacturados, las exportaciones del sector contin\u00faan dependiendo en buena medida de la industria automotriz e industrias vinculadas, aunque en los \u00faltimos a\u00f1os se ha venido desarrollando r\u00e1pidamente la industria aeron\u00e1utica.<\/p>\n
Las principales exportaciones manufactureras mexicanas son los productos de la industria del autom\u00f3vil, que representan alrededor de un tercio de las exportaciones de manufacturas, m\u00e1quinas para oficina y equipos de telecomunicaciones, maquinaria el\u00e9ctrica y no el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Si se incluyen los alimentos y bebidas, las exportaciones de manufacturas representaron m\u00e1s del 90% del total. El 80% de las exportaciones de manufacturas tienen como destino los Estados Unidos.<\/p>\n
Por su parte, en Corea del Sur, el Gobierno ha aplicado algunos incentivos fiscales y de otro tipo al sector de los autom\u00f3viles para impulsar el consumo.<\/p>\n
Por ejemplo, en el caso de los veh\u00edculos autom\u00f3viles de m\u00e1s de 2.000 cc, el impuesto sobre el consumo individual se redujo del 10% en 2011 al 5% en 2015, y posteriormente al 3.5% del 27 de agosto de 2015 a junio de 2016; en lo que respecta a los dem\u00e1s autom\u00f3viles, el impuesto sobre el consumo individual se redujo del 5% al 3.5% del 27 de agosto de 2015 a junio de 2016.<\/p>\n
Para facilitar el desarrollo de \u201cautom\u00f3viles ecol\u00f3gicos\u201d, incluidos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el Gobierno tiene previsto incrementar el n\u00famero de estaciones p\u00fablicas de carga r\u00e1pida (de las que crear\u00e1 1.400 para 2020 mediante asociaciones p\u00fablico-privadas), diversificar los tipos y m\u00e9todos de carga, desarrollar infraestructuras para la construcci\u00f3n de estaciones de llenado de hidr\u00f3geno, conceder incentivos (27.5 millones de won por veh\u00edculo) a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de celdas de combustible, y alentar a los fabricantes de autom\u00f3viles a reducir los precios de estos veh\u00edculos (en 85 millones de won en 2015 y 64 millones de won en 2018).<\/p>\n
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Fuente:opportimes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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